台鐵一年被逃票損失9千萬，難道就連自己人，也是幫兇嗎？有不少列車長就抱怨，常常驗票驗到員工，沒海外期貨手續費買票搭車，或者是眷屬拿著過期通勤證，而有人這個月4號搭普悠瑪，指控列車長驗票時還包庇逃票的同事，對此台鐵回應，這個事件還在調查當中。
列車長在普悠瑪上驗票，男子突然衝向前。
男子vs.列車長：「車長請問一下，他票海外期貨開戶正常嗎？他的票請他拿出來一下！(正常啊！)」
大多數人做期貨是放槓桿的，只要有護照或者港澳通行證，加上境外銀行卡就可以參加海外期貨市場，不過海外期貨是屬於槓桿交易，最大的風險在於你不可能將大量資金配置在國外，但是又沒辦法即時補充保證金，就會被砍倉，外匯管制條款讓公司出去的每一筆錢都需要審批，每個人每年限額。不過如果不想要帶槓桿，就算做小一點也是可以，但意義就不大了，而且外盤受到國外法律監管，所以開一個海外證券帳戶才可以炒海外期貨。海外期貨比國內多元化很多，但是炒海外期貨的確風險較大，投資者投資期貨必須要足夠了解該標的資產，例如說指數期貨(就是用金融資產為標的的期貨)，金融資產比較容易掌握信息，而且由於頻繁交易的流動性高，便於建構模型來進行預測。但是商品類例如鋼鐵，投資者則需要對該行業以及相關行業都有足夠的了解，分析各種導致價格波動的因素。商品期貨的不確定因素更高，因為有些標的資產不是在交易市場交易的，交易不頻繁或流通性低，價格不連續都是可能導致投資海外期或更高風險的因素。期貨通常是企業用來對沖交易帶來的風險，所以如果你是個人投資的話，除非你對期貨價格有獨到的判斷會比較好。
錄影的民眾，指控坐在位置上的是台鐵員工，而且還逃票。甚至說海外期貨教學列車長，涉嫌包庇自家人。
台鐵表示是否有逃票或包庇，因為列車長休假，還在調查當中，不過就算是員工，沒有票就是得依照規定補票，畢竟一年逃票9千萬，無論是否是員工，都需要列車長、進出站同仁，一同防堵。
哪一家期貨商系統比較穩定、功能比較好用，使用者不妨打聽一下，當你選定要在哪一家公司下單以後，這裡提供一個小訣竅，正常情況下到期貨商開戶手續費會比到券商開戶低。因為券商是期貨商的下手，它有它的營運成本，手續費會比期貨商高，例如日盛期貨的選擇權手續費比日盛證券低，富邦期貨的選擇權手續費比富邦證券低，元大期貨的選擇權手續費比元大證券低……所以當你選定以後，到期貨總公司開戶手續費通常會比較便宜。關於開戶，你只要找到各期貨商的營業員，開戶都不是難事，他會告訴你應該準備的資料，並從旁協助你。如果你要親自跑券商/期貨商開戶，請記得準備完整的文件免得白跑一趟。
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